HISTORIA DEL CORREDOR
Boulder Highway, o la ruta estatal 582, es una arteria importante de 15.4 millas de largo ubicada en el lado este del Valle de Las Vegas. La carretera se construyó en 1931 con el propósito original de conectar el área de cinco puntos (la intersección de Charleston Boulevard y Fremont Street cerca del centro de Las Vegas) con Railroad Pass en Henderson, y luego se amplió para proporcionar acceso para la construcción de la presa Hoover.
En el pasado, Boulder Highway era la única carretera que conectaba los centros de Las Vegas, Henderson y Boulder City. A lo largo de su historia, fue un corredor muy transitado y vibrante, bordeado de moteles, casinos y otros negocios, y tiene varios puntos de acceso señalizados y no señalizados a lo largo de la ruta. La extensión de la autopista US 95 en la década de 1980 provocó una desaceleración de la actividad comercial a lo largo del corredor.
Debido a este cambio, la mayoría de los automovilistas actualmente utilizan el corredor como una calle de la ciudad, con viajes promedio de tres millas o menos de longitud. El proyecto Reimagine Boulder Highway abordará estos y otros nuevos patrones de tráfico al tiempo que brinda mejores opciones de tránsito e instalaciones para ciclistas y peatones, con un enfoque general en mejorar la seguridad del corredor para todos los usuarios.
SOBRE EL PROYECTO
El concepto de diseño y construcción propuesto tiene un objetivo transformar el segmento de 7.5 millas de Boulder Highway entre Tulip Falls y Wagonwheel Drive. El diseño completo de las calles incluirá mejoras para todos los modos de transporte, incluidos carriles de tránsito dedicados que corren por el centro con estaciones mejoradas, mejoras en el paisaje, aceras mejoradas, carriles dobles para bicicletas, iluminación y oportunidades futuras para espacios abiertos.
Ilumina- ción y aceras mejoradas
Potencial para espacios abiertos y parques
Cruces a mitad de cuadra y carriles de bicicletas dobles
Modos de transporte separados
CONCEPTO DEL PROYECTO
El concepto de diseño del proyecto de Reimagine Boulder Highway incluirá modos de transporte separados y la incorporación de cruces a mitad de cuadra para peatones y ciclistas con una línea central de viaje para autobuses. Las líneas de tránsito que corren por el centro han demostrado ser más seguras para los peatones, ya que la distancia a pie hasta la parada de tránsito se reduce en un 50 por ciento en comparación con las paradas en la acera. Los refugios de tránsito de la línea central y los carriles de tránsito designados ofrecen una mejor protección contra los vehículos en los carriles de circulación. Es un sistema más eficiente ya que los vehículos y el propio vehículo de tránsito no tendrán que competir por el espacio a lo largo de la acera. Los vehículos pueden viajar sin obstáculos por los autobuses detenidos y los autobuses no tendrán dificultad para llegar a su parada debido a vehículos que giran a la derecha o camiones comerciales detenidos en la acera.
ANTES Y DESPUÉS
¡Haga clic aquí para usar un control deslizante interactivo para ver las representaciones de antes y después del proyecto Reimagine Boulder Highway!
OBJECTIVOS DEL PROYECTO
El concepto propuesto del proyecto Reimagine Boulder Highway ha sido diseñado para sostener y apoyar cada uno de los siguientes objetivos identificados
Mejore las opciones de viaje no motorizado
100
%Aumente la seguridad del corredor
100
%Apoyar la cultura del tránsito
80
%Apoyar opciones de transporte multimodal
100
%Catalizador para la reurbanización a lo largo del corredor
100
%Conservación del agua
100
%ÁREA DE PLANIFICACIÓN
El área del proyecto Reimagine Boulder Highway comienza en el extremo sur del corredor en la intersección de Wagonwheel Drive y se extenderá hacia el norte 7.52 millas hasta la intersección de Tulip Falls Drive y Boulder Highway.
SEGURIDAD MEJORADA
Uno de los objetivos principales de este proyecto es cambiar la percepción de Boulder Highway de una carretera de alta velocidad orientada a los vehículos motorizados a un corredor de viaje más tranquilo y seguro para peatones, ciclistas, usuarios de transporte público y automovilistas mediante la mejora de la seguridad a lo largo del corredor. El área del proyecto también incluye una gran cantidad de entradas de vehículos en un área relativamente pequeña, cada una con acceso a la carretera, y no todos los cruces incluyen aceras o mejoras de la ADA. El proyecto mejorará la seguridad a través de la instalación de nuevas señales de tráfico, aceras más ampliadas y conectadas, mejoras en la iluminación y ajustes a los señales actuales a lo largo del corredor.
SOBRE BUS RAPID TRANSIT (BRT)
Un elemento de este proyecto completo de calles es la adición de un sistema de Bus Rapid Transit (BRT) que opera en el centro. El concepto BRT es un sistema de autobuses diseñado para ser más seguro y rápido. En esta configuración, los diferentes modos de transporte están separados, los carriles de vehículos se reducen a cuatro y los autobuses circularán en la dirección opuesta al tráfico vehicular con los abrigos en el centro de la calzada.
RECURSOS
En 2017, el RTC inició un estudio de todo el corredor de Boulder Highway. El estudio incluyó múltiples opciones específicas de segmento para toda la longitud del corredor, incluidas aquellas áreas fuera de la ciudad de Henderson. Los materiales y el video a continuación muestran los resultados de este estudio de RTC. Dado que no todos los conceptos funcionarán mejor en todos los segmentos, para obtener más información sobre las mejoras planificadas actualmente en el proyecto de mejora de la seguridad de la autopista Boulder de la ciudad de Henderson, haga clic aquí para obtener detalles sobre el concepto propuesto para el segmento entre Wagonwheel Drive y Tulip Falls.
TODO LO QUE NECESTIAS SABER
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SOBRE
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RECURSOS
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CONTACTO
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